правила плавания по ВВП

увидев на Волге полчища гимсовцев и будучи на воде после долгого перерыва - решил освежить в памяти правила плавания по ВВП для маломерных судов.
кому интересно - выдержки из документов, относящихся к парусной мелкоте:

новые Правила плавания судов по ВВП от 19.01.2018
25. Парусное судно на ходу должно нести (в темное время суток или при видимости менее 1 км):
- при длине от семи метров до 20 метров - бортовые огни и один кормовой огонь, в том числе если данные огни объединены в фонаре, установленном в верхней части мачты;
- судно длиной менее семи метров - один белый круговой огонь, расположенный на мачте, при приближении других судов это судно должно также освещать свой парус фонарем с белым огнем.
- Судно, идущее под парусом и одновременно использующее силовую механическую установку, на ходу должно нести сигнальные огни, указанные в пункте 13 настоящих Правил. (то-же + топовый)

33. Одиночное самоходное судно шириной пять метров и менее, а также одиночное несамоходное судно длиной менее 50 метров на стоянке должно нести на мачте один белый круговой огонь.

44. Судно, идущее под парусом и одновременно использующее силовую механическую установку, на ходу должно нести черный конус вершиной вниз на наиболее видном месте. (ни разу не видел, чтоб кто-то нес ))))

45. Судно, лишенное возможности управляться, должно нести два черных шара, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте.

46. Одиночное самоходное судно, стоящее на якоре, а также толкач или буксировщик состава, стоящие на якоре, должны выставлять черный шар на такой высоте, чтобы он был виден со всех сторон.
(по идее такой шар функционально можно объединить со складным сеточным садком для рыбы. тоже ни разу не видел поднятым на яхте)

Collapse )

хотя в общем, и так все понятно.

есть еще локальный документ:
Правила движения и стоянки судов в Волжском бассейне ВВП РФ

4. Очередность шлюзования маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов устанавливается по времени подхода к шлюзу;

6. Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда ожидают шлюзования за дальними светофорами, не создавая помех для движения судов (составов).

14. На участке реки Волги от остановочного пункта Октябрьский Спуск (1729,0 км) до устья реки Кривуша (1747,0 км) установлен следующий порядок движения и стоянки судов (составов):

Collapse )

а вообще, интересно целиком прочитать, чтоб понимать - что будет делать в той или иной ситуации капитан другого судна.

арт-объект для интерьеру

торшер, в котором плафон подвешен на растущем в горшке растении.
(с), patent pending
каждый кто реализует мою идею должен мне 250 руб. с продажи.

(no subject)

все. я снова на воде!
думал уже не окажусь там, так и помру сухопутным.

об отношении к техническим специалистам

технический специалист всегда виноват.
a priori

мещанину пофиг на достижения человеческой мысли, законы максвелла и логику ДНС.
надо чтоб игрушка работала.
всегда.

если радиво сломалось - значит максвелл мудак.

типичная рашевая клиника и МЧС

случай в Волгограде:
есть мудак (не будем уточнять профессию, и так ясно)
этот мудак напился, сел с гостями на лодку, вышел в море и попал под баржу.
утопил свою семью, еще 9 гостей и сам сдох.
надо бы сказать - ну и хрен с ним: каждый волен распоряжаться своей жизнью как он хочет.
(что касается как самого мудака, так и его гостей)

НО.

МЧС закрыло стоянку на которой стоял мудак
а ее владельца отдали под суд.
вот же клиника!
почему не отдают под суд сторожа автостоянки, когда машина, что ночевала на ней попадает в аварию?
и почему не судят начальника ЖЭКа, когда жилец напился и упал с лестницы.

откуда такой террор на воде?
что за ерунда?

(no subject)

не понимаю, природу "боления" (за что либо).
какой смысл генерировать в себе яркие чувства относительно того, на что ты не можешь повлиять?
их нужно принимать как факт.
это как ругать ветер за то, что он задрал волну и качает деревья.
или обижаться на зиму за холода.
почему не болеют на восход солнца: взойдет в облака, или ясно?
или на птицу: долетит до середины Днепра, или нет.