Tags: Волга

снегояхтинг



минус в воздухе - не повод сидеть на диване!
основная трудность в том, что шкоты замерзают на ветру и перестают работать как веревки, не двигаются в блоках.
я, конечно, знал об этом заранее, иначе - можно при случае и кильнуться ..
интересно, как решали эту проблему яхтсмены, ходившие сев. мор. путем ..

(no subject)

в замен украденного мотора купил другой ..
старенький, но бодрый китайский sea-pro.
так-же четырехтактный (после того как попробовал четырехтактники - про 2т вообще даже и не хочется вспоминать)
о двух с половиною лошадях
но!
неудачи преследуют меня.
одна за другой.
во время пробы, в первый выход - налетел винтом на полузатопленный пенек, совсем не видимый над водой.
редуктор - в труху:



ну да и бог с ним, шестерни легко меняются.

как бы - дела только ограничилось только редуктором ..
завтра куплю длинный торцевой ключ откручу ручку, мешающую снять поддон, а за ним и дейдвуд.
боюсь, там меня ждут нехорошие известия.

рельеф и ветер

вчера дул южный ветер 7 .. 14 по windguru.
зарисовал на карте по памяти - реальное распределение ветра. вот какие коррективы вносит рельеф!
длина стрелки - пропорциональна силе ветра (грубо), без учета порывов

dead line - 3 августа

никогда так поздно не скидывал.
но работа требует времени, а времени мало.
либо свобода, но нет денег, либо есть деньги но нет свободы.
вот такая лажа.
но я не теряю микросекунды и наносекунды.
слабал переключательный пульт с зарядкой для телефона по УПШ (универсальной последовательной шине = USB) и вольтметром с АЦП.

он будет находиться под люком в поплавке (защищен от воды)
рокерные выключатели из чипа и дипа пришлось выкинуть - сопротивление во включенном состоянии оказалось 270 .. 180 ом. у меня, конечно все светодионое, токи не большие, но 20 мА * 270 ом = 5 вольт!
так же сомнения вызывают пружинные клеммы (в свете вибрации). но я их поджал и вставлял нечеловеческими усилиями. думаю, продержатся несколько сезонов. а потом пропаяю (а лучше - подварю).

автомобильный кабельный держатель предохранителя не хотел вставляться в панель, но я присобачил два куска уголка на вытяжных заклепках 2 мм (см. фото 3).
для безопасности все бензиновые дела разместил в левом поплавке, а электрические - в правом. правда, заправляться на нашей заправке придется носом вниз по течению. но меня больше волнуют ветра.

в общем, получилось так:
Collapse )

скоро спуск!

что сделано? покрасил рули и шверты


(фиг. 1),

врезал горловину топливопровда

Collapse )

Также врезал правильно лючки, починил эксцентриковые/кулачковые стопора, подготовил детали подвеса мотора. забываю фоткать каждую стадию. если кому интересно - исправлюсь.
однозначно - скоро в море!

пыльнул

вот таким:


надоел белый, захотелось подвыебнуться чего-то свежего.
долго думал о цвете. формулировал критерии.
нужно
1. быть заметным на воде в сумерках (чтоб пьяные мудаки не "перехали" - как они говорят)
2. быть незаметным в камышах (чтоб пьяные мудаки не доставали)
задачи противоречивые, но решил, что зеленый - самое то.
однако, мечты мои уперлись в реалии провинции: в магазинах нет нифига цветных автоэмалей. пара-тройка базовых цветов + белый/черный/серебрик. а остальное - ждать 2 недели.
ну взял что есть.
получилось так:
Collapse )